Byggföretagen ställer sig i sitt remissvar positiva till Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. Däremot ses bristen på rätt utbildad arbetskraft som en allvarlig flaskhals. - Trafikverket måste börja leverera, inte bara planera. Utan fler utbildade inom anläggning och järnväg kommer Trafikverkets ambitioner aldrig att bli verklighet, säger Johan Deremar, nationalekonom på Byggföretagen.
Byggföretagen vill se kraftigt ökade resurser till yrkeshögskolor och tekniska utbildningar, fler utbildningsplatser med järnvägsinriktning och en ny nationell övningsanläggning för framtidens järnvägsarbetare.
– Anläggningsbranschen står inför en generationsväxling och dagens utbildningssystem levererar inte den kompetens som krävs, säger Johan Deremar.
Byggföretagen varnar också för att underhållsskulden på järnvägen växer i ohållbar takt. Regeringen behöver ge Trafikverket i uppdrag att ta fram en 20-årig underhållsplan, som gör det möjligt att arbeta förebyggande i stället för att ständigt jaga akuta fel.
– Det är också viktigt att behålla en öppen och konkurrensutsatt underhållsmarknad. Att återföra underhållet i Trafikverkets egen regi skulle leda till såväl högre kostnader som lägre effektivitet, säger Johan Deremar.
Byggföretagen välkomnar Trafikverkets förslag om möjliga OPS-projekt, offentlig–privat samverkan. Enligt Byggföretagen behövs institutionell konkurrens inom infrastrukturbyggandet – genom ett nytt statligt bolag som kan driva projekt parallellt med Trafikverket, i linje med förslagen i SOU 2025:120.
– Sverige behöver en robustare infrastruktur, inte minst gällande väg och järnväg. Det kräver en modern organisation som klarar av att bygga den, säger Johan Deremar.